Wyniki wyszukiwania - znaleziono 1036 pasujących obiektów:

Kraków przeznaczy dodatkowe 5 mln zł na poprawę infrastruktury rowerowej. To środki, które pozwolą jeszcze w tym roku zrealizować szereg działań poprawiających bezpieczeństwo, komfort i spójność sieci tras rowerowych w mieście. A także uzupełnić odcinki infrastruktury, która powstaje przy okazji wielkich inwestycji – budowy linii tramwajowej KST IV oraz północnej obwodnicy Krakowa. Jeszcze w tym roku z głównych tras znikną niebezpieczne uskoki na przejazdach rowerowych.

– Przez ostatnie dwa lata nie szczędziliśmy sił ani środków na rozbudowę infrastruktury oświatowej. We wrześniu otwieramy cztery nowoczesne kompleksy szkolno-przedszkolne, w których naukę rozpocznie 1,5 tys. dzieci. Kolejne dwa są na finiszu. Do tego w ostatnich miesiącach rozpoczęliśmy inwestycje w pięciu nowych lokalizacjach – to Czyżyny, Prokocim, Kliny, Górka Narodowa i Zabłocie. Dbając o komfort nauki najmłodszych, nie zapominamy o kolejnych etapach edukacji: otworzyliśmy dwa Branżowe Centra Umiejętności i Centrum Kompetencji Zawodowych. Oprócz tego przyspieszamy cyfryzację i wdrażamy liczne innowacje – mówi Aleksander Miszalski, Prezydent Miasta Krakowa.

Łącznie 500 mln zł przeznaczy Kraków w latach 2025–2029 na inwestycje blisko mieszkańców – remonty jezdni, remonty i budowę chodników, doświetlenie przejść dla pieszych w kilkuset miejscach, wymianę opraw oświetleniowych, a także zakup i montaż wiat oraz ławek na przystankach komunikacji miejskiej. „Pakt dla krakowskich osiedli”, który obejmuje te zadania, to jedno z najważniejszych zobowiązań prezydenta Krakowa wobec mieszkańców.

Dlaczego w Krakowie będzie referendum i jak jego groźba wpłynęła na zmianę polityki władz miasta? Z prezydentem Krakowa Aleksandrem Miszalskim rozmawia Grzegorz Skowron.

Czy fala pojawiających się informacji o „bankrutującym” Krakowie i niespełnionych obietnicach Aleksandra Miszalskiego odpowiada rzeczywistości, czy jest jedynie elementem walki politycznej? W przededniu referendum w sprawie odwołania prezydenta i rady miasta oraz po blisko dwóch latach sprawowania urzędu warto spojrzeć na dane i ocenić sytuację na podstawie faktów, a nie emocji.

Mieszkańcy i przedsiębiorcy na nawet najmniejszych planowanych remontach będą mogli łatwiej dowiedzieć się, co dokładnie dzieje się na ich ulicy, kiedy skończą się utrudnienia w ruchu, kto prowadzi prace i dlaczego. Wszystko dzięki nowemu systemowi oznakowania inwestycji i remontów prowadzonych w pasie drogowym.

Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania sp. z o.o. w Krakowie zajmie się utrzymaniem czystości i porządku na schodach w przełączce prowadzącej od strony Osiedla Widok do pętli tramwajowej „Bronowice Małe”. Umowę z właścicielem tego terenu zawarto na pięć lat.

Coraz bliżej ukończenia linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic, jednej z najważniejszych inwestycji transportowych Krakowa ostatnich lat. To nie tylko otwarcie nowej trasy, ale także nowy etap myślenia o całej siatce połączeń w mieście. Kraków już teraz przygotowuje zmiany, które mają lepiej odpowiedzieć na potrzeby mieszkańców. I robi to w formule szerokiej współpracy z radnymi dzielnicowymi, stroną społeczną, ekspertami transportowymi oraz środowiskiem akademickim.

Kraków konsekwentnie realizuje politykę dostępności, której celem jest likwidacja barier architektonicznych i komunikacyjnych dla osób ze szczególnymi potrzebami: od przebudowy chodników i przejść dla pieszych po zaawansowane systemy informacji pasażerskiej w komunikacji miejskiej.

Grupa radnych oraz Komisja Planowania Przestrzennego złożyły w Kancelarii Rady Miasta Krakowa dwa projekty uchwał.